Att stärka förutsättningarna för den spårbundna godstrafikens konkurrenskraft, är SweMaint AB:s mission. Med rollen som norra Europas ledande företag inom reparations- och underhållstjänster för godsvagnar, kommer också ansvar att ständigt leverera, leverera rätt – och leverera till rätt pris. I sin strategiskt långsiktiga ambition höjer företaget nu åter servicenivån.  

Affärsområde Hjulunderhåll är central i företagets verksamhet och en viktig faktor för att godstrafiken bokstavligen ska rulla på. Under ett år passerar drygt 10 000 hjulpar företagets verkstäder. Med spetsteknik utförs tjänster som svarvning – en av landets få hjulsvarvar finns hos SweMaint – revision av lagerboxar och omhjulning.

Erbjudandet till marknaden består alltså i insatser som alla förlänger affären för speditören eller vagnägarkunden. Med gediget underhåll minskar driftskostnaderna och vagnens livslängd förlängs – krass ekonomi och samtidigt helt i linje med allas strävan mot ett mer hållbart samhälle, helt enkelt.

För att möta marknadens önskemål, ytterligare förkorta ledtider – och framförallt – anpassa hjulproduktionen till EU:s nya krav på bullerreducering som börjar gälla 1 januari 2021, dubblas nu hjulsvarvskapaciteten vid Göteborgsenheten.

Från och med årsskiftet får alltså godsvagnar och vagnar som körs i kontinental trafik inte ha gjutjärnsblock. De nya kompositblocken, som ersätter gjutjärnet, håller förvisso längre men sliter å andra sidan mer på hjulen varför svarvbehovet följaktligen ökar.

De nya reglerna införs i hela EU 2024 men länder som Tyskland och Schweiz börjar redan under innevarande år efterleva reduceringskravet. Resten av järnvägsvärlden har att successivt ställa om och anpassa sig. Däremot undantas i EU-direktiven vagnar i Sverige till 2032 med hänvisning till kallare väderleksförhållanden – till buds stående kompositblock fungerar inte tillfredsställande i minusgrader.

Investeringen för SweMaint totalt uppgår till runt 25 MSEK och inkluderar också byggnation av fundament och kringutrustning. Installation, intrimning och uppstart beräknas ta ca 6 veckor varefter produktion i liten skala parallellt med utbildning av medarbetarna påbörjas.

Vecka 36 påbörjades glädjande leveransen av den nya svarven, byggd i Spanien av Danobat, en av Europas ledande producenter av högpresterande verktygsmaskiner. Svarvens omfattning och komplexitet gör att den måste dellevereras vid fyra tillfällen med start måndag 31/8 för att avslutas tisdag 8/9.

– Från och med kommande vinter kommer vi att kunna erbjuda våra kunder en avsevärt högre kapacitet vad gäller svarvning av hjulpar. Investeringen i kringutrustning gör också att vi nu möter den större efterfrågan på kombinationen svarvning plus lagerrevision som marknaden flaggat för”, konstaterar Kari Arbelius, Chef hjulförsörjning, SweMaint.

För mer information, kontakta:

Peter Overup, Vd, SweMaint,
+46 705 45 87 24 eller peter.overup@swemaint.com

Hanns Sperling, Produktionschef, SweMaint,
+46 705 85 29 25 eller hanns.sperling@swemaint.com

Kari Arbelius, Chef hjulförsörjning, SweMaint,
+46 707 24 49 05 eller kari.arbelius@swemaint.com